歐維姆傳感器技術在鐵路預製箱梁內成功運用

近日，柳州歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱“歐維姆公司”）旗下子公司——歐維姆檢測公司鐵路預製箱梁預應力張拉應力應變監測試驗在石濟客運專(zhuan) 線項目上取得成功，這是歐維姆傳(chuan) 感器技術在鐵路預製箱梁內(nei) 的運用。

石濟客運專(zhuan) 線是太(原)青(島)客運專(zhuan) 線的中段，東(dong) 接膠濟客運專(zhuan) 線，西連石太客運專(zhuan) 線，是規劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。石濟高鐵西起石家莊，中間主要經過衡水北站、德州東(dong) 站兩(liang) 大站，東(dong) 止濟南新東(dong) 站。石濟客運專(zhuan) 線建成後，太青客運專(zhuan) 線將全線貫通，溝通山西、河北和山東(dong) 三省。

　　2015年，為(wei) 推進提升科研實力，加強預應力技術實際項目中的運用，歐維姆檢測公司與(yu) 鐵道第三勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵三院)達成合作，以石濟客運專(zhuan) 線中鐵十八局梁場為(wei) 背景工程，進行鐵路預製箱梁預應力張拉應力應變監測試驗。歐維姆檢測公司於(yu) 2015年7月底入場安裝傳(chuan) 感器、搭建係統，正式開始試驗。

　　該試驗選取4 片預製箱梁為(wei) 研究對象，研究張拉設備的產(chan) 品、張拉控製精度、性及工作效率。張拉試驗過程中，在預製梁體(ti) 內(nei) 埋入預應力索力監測傳(chuan) 感器、梁體(ti) 混凝土應變傳(chuan) 感器，對梁體(ti) 張拉過程中預應力筋和混凝土的受力狀態進行監測。試驗的三個(ge) 主要技術點分別是：於(yu) 每片預製梁的梁端、跨中位置的預應力筋孔道處，選取18個(ge) 測點安裝磁通量傳(chuan) 感器，用於(yu) 監測預應力筋張拉應力；選取24個(ge) 關(guan) 鍵測點安裝振弦應變計，用於(yu) 監測預製梁混凝土應變；於(yu) 預製梁內(nei) 安裝采集係統，將所有傳(chuan) 感器布線集成於(yu) 係統內(nei) 。

　　整個(ge) 試驗分為(wei) 預張拉、初張拉、終張拉、靜載四個(ge) 環節，在每個(ge) 實驗環節中，歐維姆檢測公司磁通量傳(chuan) 感器監測係統都充分體(ti) 現出了其在體(ti) 內(nei) 預應力監測的技術優(you) 勢。經過半年多的努力，2016年1月試驗順利完成，各項數據與(yu) 設計預期*吻合，試驗結果得到鐵三院的高度。

　　歐維姆多年來肩負著“以提升預應力技術及應用水平為(wei) 己任，致力於(yu) 為(wei) 客戶、社會(hui) 、股東(dong) 、員工創造價(jia) 值”的企業(ye) 使命，堅持科學發展觀，鼓勵技術創新，新層出不窮。本次試驗的順利完成，是歐維姆預應力技術的又一大進步，同時歐維姆磁通量傳(chuan) 感器技術也隨之拓展到鐵路預支梁這一新的領域。（本文來自柳工歐維姆）